ANODE DE QUEUE BMW MARK 1

Fonction et contexte technique

L'anode de queue pour BMW Mark 1 est un élément de protection cathodique qui agit comme un sacrifice électrochimique dans la transmission arrière du bateau. Sa fonction est d'attirer la corrosion galvanique générée par la différence de potentiel entre les métaux immergés et l'eau de mer ou saumâtre, préservant ainsi les surfaces métalliques nobles du groupe arrière : le carter, l'arbre, l'hélice et les composants internes de la transmission. Sans cet élément, la corrosion galvanique attaque directement les pièces structurelles de l'hélice, provoquant une détérioration accélérée de l'aluminium et de l'acier de l'empennage, pouvant entraîner des fissures, une perte d'étanchéité et, à terme, de graves pannes de transmission.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes en zinc doivent être inspectées au moins une fois par saison et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, car en dessous de ce seuil elles n'offrent plus de protection efficace contre la corrosion galvanique. Un signe clair que l'anode est épuisée est l'apparition de piqûres ou d'une décoloration blanchâtre sur la surface de l'aluminium dans le groupe arrière, indiquant que la corrosion attaque déjà le métal de base. Il est recommandé de remplacer l'anode préventivement à chaque mise au point saisonnière pour garantir l'intégrité de la transmission et éviter des réparations plus coûteuses lorsque le bateau est déjà à l'eau.

Tableau de compatibilité