Ânodo de Cauda BMW Mark 1 TEN01000

Função e contexto técnico

O ânodo traseiro do BMW Mark 1 é um elemento de proteção catódica que atua como um sacrifício eletroquímico na popa do barco. Sua função é atrair a corrosão galvânica gerada pela diferença de potencial entre os metais submersos e a água do mar ou salobra, preservando assim as superfícies metálicas nobres do grupo de popa: a carcaça, o eixo, a hélice e os componentes internos da transmissão. Sem este elemento, a corrosão galvânica ataca diretamente as partes estruturais da hélice, causando deterioração acelerada do alumínio e do aço da cauda, ​​o que pode levar a rachaduras, perda de vedação e, em última instância, graves quebras de transmissão.

Quando substituir esta peça?

Os ânodos de zinco devem ser inspecionados pelo menos uma vez por temporada e substituídos quando perderem aproximadamente 50% de sua massa, pois abaixo desse limite não oferecem mais proteção eficaz contra a corrosão galvânica. Um sinal claro de que o ânodo está esgotado é o aparecimento de corrosão ou descoloração esbranquiçada na superfície do alumínio no grupo traseiro, indicando que a corrosão já está atacando o metal base. Recomenda-se substituir o ânodo preventivamente a cada ajuste sazonal para garantir a integridade da transmissão e evitar reparos de alto custo quando o barco já estiver na água.

Tabela de compatibilidade