Codo Escape 19,7cm Volvo OMC V6 V8 3863061 MAR061
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Codo Escape 19,7CM Volvo Omc V6 V8 3863061

MAR061
292,20 €
Impuestos incluidos
Para motores Volvo Penta intraborda V6 4.3L y V8 5.7L, 5.8L y 7.4L desde 1993. El codo de escape canaliza los gases de combustión mezclados con agua de refrigeración hacia la salida del sistema, soportando temperaturas extremas y ambiente salino. Altura: 19,7 cm. Kit incluye juntas de estanqueidad y tornillos de montaje.
Cantidad
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Descripción

Codo de Escape Volvo Penta 3863061 – Juntas y Tornillos Incluidos

El codo de escape es uno de los componentes más expuestos a la corrosión en los motores intraborda Volvo Penta. Esta pieza canaliza los gases de escape mezclados con el agua de refrigeración hacia la salida del sistema, soportando temperaturas extremas y contacto permanente con agua salada. Su deterioro provoca fugas de agua al interior del colector y daños graves en el motor.

Este codo de 19,7 cm de altura es compatible con una amplia gama de motores Volvo Penta V6 y V8 fabricados a partir de 1993. El kit incluye juntas y tornillería completa para una instalación directa sin necesidad de compras adicionales.

Características Técnicas Principales

  • Altura del codo: 19,7 cm (verificar medida antes de la compra)
  • Juego completo: incluye juntas de estanqueidad y tornillos de montaje
  • Compatibilidad Volvo Penta V6 4.3L: GL, GXi, OSi y variantes
  • Compatibilidad Volvo Penta V8 5.0L y 5.7L: GL, Gi, GXi, OSi, OSXi y variantes
  • Compatibilidad Volvo Penta V8 8.1L: Gi, GXi, OSi y variantes
  • Material: hierro fundido con acabado resistente a la corrosión marina

Motores Volvo Penta Compatibles

Motores Volvo Compatibles

SerieModelos
Serie 4.3GLMM4.3GLMMDA
Serie 4.3GLPM4.3GLPMDA
Serie 4.3GSPM4.3GSPMDA
Serie 4.3GIPL4.3GIPLKDCE, 4.3GIPLKECE
Serie 4.3GIPN4.3GIPNCACE, 4.3GIPNCBCE, 4.3GIPNCMCE, 4.3GIPNCSCE
Serie 4.3GLPL4.3GLPLKD, 4.3GLPLKE
Serie 4.3GLPN4.3GLPNCA, 4.3GLPNCB, 4.3GLPNCS
Serie 4.3GSJL4.3GSJLKD
Serie 4.3GSPL4.3GSPLKD, 4.3GSPLKE
Serie 4.3GSPN4.3GSPNCA, 4.3GSPNCB, 4.3GSPNCM, 4.3GSPNCS
Serie 4.3GSJN4.3GSJNCC, 4.3GSJNCS
Serie 5.0FLPH5.0FLPHUE, 5.0FLPHUR
Serie 5.0FLPM5.0FLPMDA
Serie 5.0FLPN5.0FLPNCB, 5.0FLPNCS
Serie 5.7GLPM5.7GLPMDA
Serie 5.7GIIM5.7GIIMDA
Serie 5.7GIPM5.7GIPMDA, 5.7GIPMDACE
Serie 5.7GLIM5.7GLIMDA
Serie 5.7GIPH5.7GIPHUS
Serie 5.7GIPN5.7GIPNCACE, 5.7GIPNCBCE, 5.7GIPNCMCE, 5.7GIPNCSCE
Serie 5.7GSIC5.7GSICPLKD
Serie 5.7GSIP5.7GSIPLKD, 5.7GSIPLKE
Serie 5.7GLPN5.7GLPNCS
Serie 5.7GIPL5.7GIPLKDCE, 5.7GIPLKECE
Serie 5.7GIIN5.7GIINCCCE
Serie 5.7GLIP5.7GLIPLKDCE
Serie 5.7GSPL5.7GSPLKD, 5.7GSPLKE
Serie 5.7GLPL5.7GLPLKA, 5.7GLPLKD, 5.7GLPLKE, 5.7GLPLKR
Serie 5.8FLPM5.8FLPMDA
Serie 5.8FLIN5.8FLINCC, 5.8FLINCS
Serie 5.8FLIH5.8FLIHUB, 5.8FLIHUE
Serie 5.8FLPH5.8FLPHUE, 5.8FLPHUR
Serie 5.8FLPN5.8FLPNCA, 5.8FLPNCB, 5.8FLPNCM, 5.8FLPNCS
Serie 7.4GLIM7.4GLIMDM
Serie 7.4GLPM7.4GLPMDA, 7.4GLPMDM
Serie 7.4GIIN7.4GIINCCCE, 7.4GIINCSCE
Serie 7.4GIPL7.4GIPLKDCE, 7.4GIPLKECE
Serie 7.4GIPN7.4GIPNCACE, 7.4GIPNCBCE, 7.4GIPNCMCE, 7.4GIPNCSCE
Serie 7.4GLIN7.4GLINCC, 7.4GLINCS
Serie 7.4GLPL7.4GLPLKD, 7.4GLPLKE
Serie 7.4GLPN7.4GLPNCA, 7.4GLPNCB, 7.4GLPNCM, 7.4GLPNCS
Serie 7.4GSIX7.4GSIXNCB, 7.4GSIXNCM
Serie 7.4GIIH7.4GIIHUBCE
Serie 7.4GLIH7.4GLIHUB
Serie 7.4GSII7.4GSIINCC, 7.4GSIINCS
Serie 8.2GLIM8.2GLIMDM
Serie 8.2GLPM8.2GLPMDA, 8.2GLPMDM
Serie 8.2GSIX8.2GSIXNCB
Serie DPXDPX385XLKE, DPX415XLKE

 

Referencias Equivalentes de Fabricante

Fabricante/MarcaReferencia/Part Number
Volvo Penta3850456, 3854466, 3855270, 3856444, 3857402, 3857944, 3861842, 3862198, 3863061, (ref., actual)
OMC913784, 3856444, 3857944
Sierra18-1909
Barr / OscoOMC-20-913784, /, 50456
GLM51330
Aqua Power5711

Recomendaciones de Instalación

Antes de instalar el nuevo codo, retira completamente los restos de junta vieja del colector y limpia las superficies de contacto. Utiliza las juntas nuevas incluidas en el kit y aprieta los tornillos en secuencia cruzada al par recomendado por Volvo Penta. Tras el montaje, arranca el motor y verifica que no haya fugas de agua ni de gases en la unión codo-colector. Se recomienda revisar el estado de los codos cada temporada e inspeccionar el interior para detectar corrosión antes de que sea irreversible.

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