Anodo Selva 80-100HP

Función y contexto técnico

Los ánodos de sacrificio trabajan dentro del sistema de protección catódica del motor fueraborda, actuando como escudo galvánico que absorbe la corrosión electrolítica antes de que esta afecte a componentes metálicos críticos como la carcasa del motor, el eje de cola o la hélice. En motores Selva de la gama 80-100 CV, la combinación de aleaciones de aluminio, acero y latón en contacto con el agua salada o salobre genera corrientes galvánicas que destruyen los metales menos nobles si no existe un ánodo debidamente instalado. Sin este elemento de sacrificio correctamente dimensionado y en buen estado, la corrosión avanza de forma silenciosa sobre piezas de alto coste, comprometiendo la integridad estructural del grupo propulsor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo ha agotado su vida útil es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido aproximadamente la mitad de su volumen, ha dejado de ofrecer protección eficaz y debe reemplazarse de inmediato. En embarcaciones que navegan en agua salada o en zonas con alta conductividad, se recomienda inspeccionar el ánodo al menos una vez por temporada y sustituirlo de forma preventiva al inicio de cada año náutico, independientemente de su aspecto exterior. Cambiar el ánodo de forma sistemática es la medida de mantenimiento más económica para evitar reparaciones mayores en el grupo motopropulsor.

Referencias equivalentes de fabricante