Anodo Selva 100HP

Función y contexto técnico

Los ánodos de sacrificio son elementos fundamentales en la protección catódica de los motores fueraborda, actuando como barrera electroquímica entre los componentes metálicos del motor y el agua. En motores Selva de 100 CV, el ánodo se interpone en el proceso de corrosión galvánica, degradándose de manera controlada para preservar piezas de mayor valor como la carcasa del bloque, la hélice o el engranaje de la cola. Sin este componente, la acción combinada del agua salada, el agua dulce con minerales y las corrientes parásitas puede atacar directamente las aleaciones de aluminio y otros metales del propulsor, generando daños estructurales irreversibles. Su correcta instalación y reposición periódica es, por tanto, una medida preventiva de primer orden en cualquier programa de mantenimiento náutico.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe reemplazarse es cuando ha perdido entre el 50 % y el 60 % de su masa , presentando una superficie irregular, porosa o muy reducida respecto a su tamaño inicial. Se recomienda inspeccionar el ánodo al menos una vez por temporada náutica y sustituirlo de forma preventiva al inicio de cada temporada, independientemente de su estado visual, en embarcaciones que naveguen habitualmente en aguas saladas o salobres. Retrasar el cambio de un ánodo agotado equivale a dejar el motor sin protección frente a la corrosión, lo que puede derivar en averías graves y reparaciones de coste muy superior al de la pieza.

Referencias equivalentes de fabricante