ANODO HELICE VETUS Ø53 (AL)

Función y contexto técnico

El ánodo de hélice Vetus Ø53 en aleación de aluminio actúa como protección catódica sacrificial, atrayendo la corrosión galvánica para preservar la hélice y los componentes metálicos del eje de propulsión. Trabaja dentro del sistema de propulsión de la embarcación, instalándose directamente sobre la mecha o cubo de la hélice con diámetro de 53 mm, creando una barrera electroquímica entre los metales nobles y el agua de mar o salobre. Sin una protección anódica en buen estado, la hélice, el eje y los casquillos de bronce o acero inoxidable sufren un ataque corrosivo acelerado que puede inutilizarlos por completo. Al ser de aluminio, este ánodo resulta especialmente adecuado para aguas salobres y marinas, ofreciendo una protección eficaz en un amplio rango de salinidades frente a los ánodos de zinc clásicos.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de agotamiento es la reducción visible del volumen del ánodo: cuando ha perdido aproximadamente el 50% de su masa, debe reemplazarse antes de que deje de proteger los componentes adyacentes; en casos extremos, pueden aparecer picaduras de corrosión en la hélice o el eje como señal de que la protección ha fallado. Se recomienda inspeccionar el ánodo al menos una vez por temporada náutica, coincidiendo con la varada anual, y sustituirlo siempre que presente un desgaste superior al 50% independientemente del tiempo transcurrido. Cambiar el ánodo de forma preventiva en cada temporada es la medida más económica para evitar la sustitución de una hélice o un eje de propulsión, reparaciones de coste muy superior.

Compatibilidad