ANODO 210X70X25mm (AL)

Función y contexto técnico

Este ánodo de aluminio de 210×70×25 mm actúa como protección catódica sacrificial en el casco o en elementos metálicos sumergidos de la embarcación, atrayendo sobre sí la corrosión electrolítica que de otro modo atacaría metales más nobles como el bronce, el acero inoxidable o el aluminio de hélices, ejes y quillas. Trabaja dentro del sistema de protección galvánica pasiva, sin necesidad de fuente de energía externa: su potencial electroquímico más negativo lo convierte en el electrodo que se consume preferentemente en contacto con el agua de mar o agua dulce. Si este componente se agota por completo o no se reemplaza a tiempo, los elementos estructurales y propulsivos de la embarcación quedan desprotegidos frente a la corrosión galvánica, lo que puede derivar en daños irreversibles en ejes porta-hélices, ánodos de cola, quillas metálicas o cascos de aluminio. Su composición en aleación de aluminio lo hace especialmente adecuado para navegación en agua de mar y agua salobre, donde ofrece mayor eficiencia de disolución que los ánodos de zinc en ciertas condiciones.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe reemplazarse es cuando ha perdido aproximadamente el 50% de su masa : a partir de ese punto la superficie activa restante resulta insuficiente para proteger correctamente toda la superficie metálica sumergida. En instalaciones con corrientes parásitas elevadas, fondeos en puertos con alta densidad de embarcaciones o navegación frecuente en estuarios, el desgaste puede ser significativamente más rápido, por lo que se recomienda inspección visual en cada varada o al menos una vez por temporada. Sustituir el ánodo de forma preventiva antes del inicio de la temporada de navegación es la práctica profesional que evita costosas reparaciones en ejes, hélices y estructuras de propulsión que, una vez corroídas, requieren sustitución completa.