ANODO TIMON Ø 140mm (AL)

Función y contexto técnico

El ánodo de timón de aluminio con diámetro de 140 mm actúa como elemento de sacrificio en el sistema de protección catódica de la embarcación, absorbiendo la corrosión galvánica que de otro modo atacaría las superficies metálicas del timón y la pala. Al estar fabricado en aleación de aluminio, resulta especialmente adecuado para embarcaciones que operan en aguas saladas y salobres, donde la diferencia de potencial electroquímico entre metales distintos es más agresiva. Su correcta instalación en el eje o mecha del timón garantiza que sea él quien se corroa en lugar de las piezas estructurales, evitando costosas sustituciones de timones, ejes y herrajes. Un ánodo consumido o ausente deja expuestos los componentes de acero inoxidable, bronce y aluminio de la zona de gobierno a una corrosión acelerada que puede comprometer la maniobrabilidad de la embarcación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de timón deben inspeccionarse al menos una vez por temporada, preferiblemente en la varada anual, y sustituirse cuando han perdido aproximadamente el 50% de su masa, ya que por debajo de ese umbral su capacidad de protección disminuye de forma significativa. Los síntomas de un ánodo agotado o inexistente incluyen picaduras, erosión superficial o decoloración amarillenta-parda en la pala del timón, la mecha o los herrajes de acero inoxidable adyacentes. Sustituir el ánodo de forma preventiva en cada varada es la medida más económica para prolongar la vida útil del sistema de gobierno y evitar averías graves en navegación.