Collarin Eje 65MM.

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 65 mm es un elemento de sujeción y posicionamiento axial que actúa directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, manteniéndolo alineado y fijando su posición longitudinal dentro del conjunto de propulsión. Trabaja en el sistema de transmisión y línea de eje, donde soporta los esfuerzos axiales generados durante el empuje de la hélice tanto en marcha avante como en marcha atrás. Su función es crítica para garantizar que el eje no desplace axialmente bajo carga, lo que protege los cojinetes, el prensaestopas y los componentes adyacentes del desgaste prematuro. Si este componente falla o se afloja, puede producirse un desplazamiento incontrolado del eje, generando vibraciones, entrada de agua por la bocina y daños severos en toda la línea de propulsión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje en mal estado incluyen vibración inusual en la línea de transmisión, movimiento axial perceptible del eje al empujarlo manualmente, ruidos metálicos en la zona de la bocina y fugas de agua incrementadas por el prensaestopas como consecuencia del desplazamiento del eje. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada o mantenimiento de temporada, comprobando el apriete de los tornillos de fijación y el estado de las superficies de contacto. Sustituirlo de forma preventiva ante el menor signo de holgura evita averías graves en alta mar que pueden comprometer tanto la propulsión como la estanqueidad del casco.