Collarin Eje 60MM.

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 60 mm es un componente de la transmisión y el sistema de propulsión de embarcaciones, cuya misión principal es sujetar y posicionar axialmente el eje de transmisión, impidiendo desplazamientos longitudinales no deseados que puedan comprometer el alineamiento entre el motor y la hélice. Trabaja en el sistema de línea de ejes, actuando como elemento de retención que mantiene el eje en su posición correcta dentro del bocín o la bocina del casco. Un collarín desgastado o con juego excesivo permite que el eje se desplace axialmente, lo que puede provocar vibraciones anómalas, desgaste acelerado de la bocina, pérdida de eficiencia propulsiva e incluso entrada de agua al interior del casco si los retenes asociados pierden su asiento correcto.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican que el collarín de eje debe reemplazarse son: vibraciones o golpeteos perceptibles en el eje de cola, juego longitudinal apreciable al mover manualmente el eje, ruidos metálicos en la zona de la bocina y desgaste visible o marcas de rozamiento en la superficie del eje en el punto de contacto. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada o mantenimiento de temporada, comprobando holguras y el estado superficial tanto del collarín como del eje en la zona de trabajo. Sustituirlo de forma preventiva ante el menor indicio de desgaste evita averías más costosas en navegación, como daños en la bocina o la línea de ejes que impliquen una varada de urgencia.

Compatibilidad