Collarin Eje 1

Función y contexto técnico

El collarín de eje es un elemento de protección catódica diseñado para instalarse directamente sobre el eje de propulsión de la embarcación, actuando como ánodo de sacrificio en la zona del eje. Su misión es proteger el eje metálico —y los componentes próximos como la hélice y los cojinetes— frente a la corrosión galvánica provocada por la inmersión prolongada en agua salada o salobre. Al ser un metal de potencial electroquímico más negativo que el acero inoxidable o el bronce, el collarín se corroe de forma preferente, preservando la integridad estructural del eje y prolongando significativamente su vida útil. Sin una protección catódica adecuada en el eje, la corrosión galvánica puede degradar el metal del eje hasta comprometer su resistencia mecánica, provocar holguras en los cojinetes de bocina y generar vibraciones anómalas durante la navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje en forma de collarín deben inspeccionarse al menos una vez por temporada y sustituirse cuando presenten un desgaste superior al 50% de su masa, momento en que su capacidad de protección catódica queda comprometida. Los síntomas de un collarín agotado incluyen picaduras visibles sobre la superficie del eje, aparición de óxido rojizo o manchas de corrosión en la zona de la bocina, y vibraciones inusuales que pueden indicar daño incipiente en el eje o los cojinetes. La sustitución preventiva al inicio de cada temporada náutica, especialmente en zonas de amarre con alta conductividad eléctrica del agua, es la práctica recomendada por los talleres de mecánica naval para evitar reparaciones de mayor coste en obra seca.

Compatibilidad