COLLARIN EJE 2" STD (AL)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 2 pulgadas en aluminio (referencia REC9116AL) es un componente del sistema de transmisión de la línea de eje en embarcaciones con propulsión mediante eje de cola. Su función principal es fijar y centrar el eje de la hélice, limitando el desplazamiento axial y manteniendo la alineación correcta entre el eje y los apoyos estructurales del casco. Trabaja en estrecha relación con el buje, el prensaestopas y los cojinetes de eje, formando un conjunto que garantiza la integridad mecánica de la transmisión. Un collarín deteriorado o con holgura excesiva puede provocar vibraciones anómalas en la línea de eje, aceleración del desgaste de los cojinetes y, en casos graves, desalineación de la hélice con pérdida directa de rendimiento propulsivo y riesgo de entrada de agua al casco.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican que el collarín de eje debe revisarse o cambiarse son: vibración perceptible en el timón o en el suelo del casco a regímenes medios y altos, ruido metálico o zumbido procedente de la bocina del eje, y desgaste visible o juego radial detectado al mover manualmente el eje con la embarcación en varada. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada de temporada y sustituirlo de forma preventiva ante cualquier indicio de corrosión galvánica en la aleación de aluminio, especialmente en ambientes de agua salada. Anticiparse al fallo evita daños secundarios en el prensaestopas y en los cojinetes, reparaciones considerablemente más costosas que la sustitución del propio collarín.