COLLARIN EJE 2" STD (ZN)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 2 pulgadas estándar con protección de zinc es un componente esencial dentro del sistema de transmisión y propulsión de embarcaciones con eje de cola. Su función principal es anclar y posicionar el eje de propulsión, evitando desplazamientos axiales no deseados que comprometerían la alineación entre el motor y la hélice. Al incorporar zinc sacrificial integrado, actúa simultáneamente como elemento de protección galvánica, retardando la corrosión electroquímica que afecta al eje en ambientes marinos salinos o mixtos. Un collarín deteriorado o sin zinc activo provoca vibraciones anómalas en el eje, desgaste acelerado del cojinete de bocina y, en casos extremos, puede derivar en la pérdida de estanqueidad del prensaestopas o en daños estructurales sobre el propio eje de propulsión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje en mal estado incluyen vibraciones perceptibles en la cubierta o en el control de gases, ruidos metálicos procedentes de la zona del eje en navegación y una corrosión visible o zinc completamente consumido al inspeccionar el eje bajo el casco. Se recomienda revisar el estado del zinc del collarín al menos una vez por temporada náutica —o cada 200-300 horas de navegación en zonas de alta salinidad— y sustituir el conjunto cuando el zinc haya perdido más del 50 % de su masa. Reemplazar el collarín de forma preventiva durante el varado anual es una medida de bajo coste que evita averías costosas en el sistema de transmisión cuando la embarcación está en el agua.

Tabla de compatibilidad