COLLARIN EJE 38mm. STD (ZN)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 38 mm en zinc forma parte del sistema de protección catódica del eje de cola en embarcaciones con propulsión mediante eje y hélice. Se trata de un ánodo de sacrificio diseñado específicamente para montarse sobre el eje de propulsión, protegiéndolo de la corrosión galvánica producida por el contacto del metal con el agua salada o salobre. Al ser el zinc un metal de potencial electroquímico inferior al del acero inoxidable o el bronce del eje, el collarín se corroe preferentemente, actuando como escudo sacrificial y preservando la integridad del eje. Sin esta protección, el eje de propulsión quedaría expuesto a una corrosión acelerada que compromete su resistencia estructural y puede provocar fallos mecánicos graves en navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican la necesidad de reemplazar el collarín de zinc son una reducción visible de su masa superior al 50 %, superficie irregularmente corroída o fragmentada, y presencia de picaduras incipientes en el propio eje de propulsión en la zona de contacto. Como norma general en embarcaciones que navegan en agua salada, se recomienda inspeccionar los ánodos de eje al menos una vez por temporada —idealmente en la varada anual— y sustituirlos cuando hayan perdido aproximadamente la mitad de su volumen. Cambiar el collarín de forma preventiva es significativamente más económico que reparar o sustituir un eje de propulsión dañado por corrosión galvánica.