COLLARIN EJE 34mm. STD (AL)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 34 mm es un componente de retención y sellado que actúa directamente sobre el eje de transmisión de la cola de popa, trabajando en el sistema de propulsión como elemento de sujeción axial y soporte estructural del eje de cola. Su misión es mantener el eje correctamente posicionado dentro del alojamiento, evitando desplazamientos longitudinales que comprometerían el alineamiento entre el eje, la bocina y la hélice. Un collarín deteriorado o mal ajustado puede provocar vibraciones anómalas en el eje, desgaste prematuro de la bocina de popa y, en casos extremos, entrada de agua al interior del casco a través del prensaestopas, con las graves consecuencias que ello implica para la seguridad de la embarcación. La referencia REC9108AL corresponde a una versión fabricada en aluminio, material que ofrece una relación resistencia-peso adecuada para entornos de agua dulce y salada en aplicaciones de propulsión fuera y dentro borda.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje desgastado o dañado son: juego axial perceptible en el eje de cola al mover manualmente la hélice, vibraciones inusuales transmitidas al casco durante la navegación a distintos regímenes de motor, y holgura visible entre el collarín y su asiento que puede derivar en ruidos metálicos o golpeteos. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada anual o mantenimiento de temporada, comprobando el estado de la superficie de contacto y la ausencia de corrosión galvánica, especialmente en piezas de aluminio expuestas a ambientes marinos. Sustituir el collarín de forma preventiva al detectar cualquier holgura o marca de desgaste evita averías costosas en el eje de cola que pueden dejar la embarcación inmovilizada en alta mar.

Tabla de compatibilidad