Anodo Riva Eje 40MM.

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos de protección catódica diseñados para sacrificarse electroquímicamente en lugar de los componentes metálicos de la línea de propulsión. Este ánodo de zinc para eje de 40 mm actúa directamente sobre el eje de cola, protegiéndolo frente a la corrosión galvánica provocada por la diferencia de potencial entre metales distintos sumergidos en agua salada o salobre. Sin una protección anódica adecuada en el eje, el acero inoxidable o el bronce del propio eje y sus accesorios —bocinas, soportes intermedios, acoplamientos— pueden sufrir una corrosión acelerada que compromete la integridad estructural de la transmisión, generando vibraciones, holguras y, en casos graves, la rotura del eje en navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje debe reemplazarse es una pérdida de masa superior al 50 % de su volumen: cuando el zinc aparece erosionado, irregular o reducido a menos de la mitad de su tamaño, ha dejado de proteger eficazmente. Se recomienda inspeccionar los ánodos en cada varada o, como mínimo, una vez por temporada náutica, y sustituirlos siempre antes de que estén consumidos por completo para evitar periodos sin protección catódica. Cambiar el ánodo de forma preventiva en cada puesta a punto anual es la práctica habitual entre los profesionales del mantenimiento náutico, ya que el coste de un ánodo nuevo es insignificante comparado con la reparación o sustitución de un eje dañado por corrosión galvánica.

Tabla de compatibilidad