Anodo Riva Eje 20-30MM.

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos de protección catódica diseñados para sacrificarse electroquímicamente en lugar de los componentes metálicos de la embarcación, especialmente el eje de cola. Este ánodo Riva para ejes de entre 20 y 30 mm actúa como barrera galvánica, atrayendo la corrosión hacia sí mismo y preservando la integridad del eje propulsor, la hélice y los cojinetes de apoyo. Su correcto funcionamiento es crítico en ambientes marinos, tanto en agua salada como salobre, donde la corrosión galvánica puede deteriorar el eje de propulsión en una sola temporada si el ánodo está agotado. Sin una protección anódica activa, el eje puede sufrir picaduras, pérdida de sección y, en última instancia, rotura en navegación, con los elevados costes de reparación y varada que ello implica.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El principal síntoma de que el ánodo de eje necesita reposición es la pérdida de más del 50% de su masa: cuando se observa que el ánodo está notablemente reducido, deformado o con coloración blanquecina intensa, ha llegado al límite de su vida útil. La revisión y sustitución se recomienda al menos una vez por temporada, coincidiendo con la varada anual, aunque en zonas de alta agresividad galvánica o con embarcaciones que permanecen mucho tiempo en el agua puede ser necesaria una inspección semestral. Sustituir el ánodo de forma preventiva en cada puesta a punto es la medida más económica para evitar la corrosión del eje y de los elementos de transmisión, evitando reparaciones de mucho mayor coste en dique seco.

Compatibilidad