Anodo Radice Completo Eje 55 TEN00416

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio para eje de 55 mm actúa como protección catódica activa del eje de transmisión, consumiéndose de forma controlada para evitar que la corrosión galvánica ataque los metales estructurales de la embarcación: eje, hélice, bocina y otros componentes sumergidos. Trabaja en el sistema de propulsión, específicamente en la zona de inmersión permanente donde la diferencia de potencial entre metales distintos —acero inoxidable, bronce, aluminio— genera corrientes parásitas destructivas. Sin una protección anódica adecuada en el eje, la corrosión electrolítica puede provocar picaduras, pérdida de material y, en casos avanzados, el debilitamiento estructural del eje con riesgo de rotura en navegación. Al tratarse de un kit completo, incorpora todas las piezas necesarias para el montaje correcto sobre el eje, garantizando un contacto eléctrico fiable y una cobertura superficial óptima.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican la necesidad de reemplazar el ánodo de eje son: una reducción visible de su masa superior al 50 % respecto al tamaño inicial, superficie completamente irregular o fragmentada, o presencia de corrosión activa en el propio eje o en la hélice adyacente. Para embarcaciones en uso regular, se recomienda inspeccionar el ánodo al menos una vez por temporada —idealmente en la varada anual— y sustituirlo de forma preventiva cuando se haya consumido en torno a la mitad de su volumen, sin esperar a que desaparezca por completo. Reemplazar el ánodo antes de botadura es la práctica más económica y segura: el coste de un ánodo nuevo es insignificante frente al mecanizado o sustitución de un eje dañado por corrosión galvánica.