Anodo Eje 70MM. CMX-70

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos fundamentales dentro del sistema de protección catódica de una embarcación, actuando como sacrificio electroquímico para preservar el eje de propulsión frente a la corrosión galvánica producida por la inmersión continua en agua salada o salobre. Este ánodo de zinc de 70 mm (ref. CMX-70) se instala directamente sobre el eje de la hélice, interponiéndose entre el metal noble del eje y el medio marino agresivo, de modo que es el propio ánodo el que se corroe en lugar del eje. Sin una protección catódica adecuada, el eje de propulsión puede sufrir picaduras, debilitamiento estructural y pérdida de material que derivan en vibraciones anómalas, daños en los cojinetes de bocina y, en casos avanzados, en la rotura del eje en navegación. El diámetro de 70 mm lo hace compatible con ejes de esa medida estándar, garantizando un ajuste seguro y un contacto eléctrico eficaz para que la protección sea continua durante toda la temporada de navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada, habitualmente en el momento del varado o de la revisión anual del casco. La señal inequívoca de que el ánodo ha cumplido su función y debe reemplazarse es cuando ha perdido aproximadamente la mitad de su masa : un ánodo consumido más allá del 50 % deja zonas del eje desprotegidas y expuestas a la corrosión electrolítica. En entornos de agua salada con alta conductividad o en instalaciones con corrientes parásitas elevadas, el desgaste puede ser más rápido, por lo que se recomienda verificar su estado también a mitad de temporada; sustituirlo preventivamente cada año es la práctica profesional más extendida y la que evita intervenciones de reparación de ejes y bocinas de coste muy superior.

Tabla de compatibilidad