Anodo Eje 6

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de sacrificio fabricado en aleación metálica activa que se instala directamente sobre el eje de cola de la embarcación para protegerlo frente a la corrosión galvánica. Actúa dentro del sistema de protección catódica, absorbiendo las corrientes electrolíticas generadas por la diferencia de potencial entre metales distintos sumergidos en agua salada o salobre. Sin este componente, el eje de propulsión, la bocina, el prensaestopas y otras piezas metálicas del tren de transmisión quedan expuestas a una corrosión acelerada que puede comprometer la integridad estructural del conjunto. Su correcta instalación garantiza que el material del ánodo se oxide preferentemente en lugar de los elementos más costosos del sistema de transmisión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada y reemplazarse cuando han perdido entre el 30 % y el 50 % de su masa , ya que por debajo de ese volumen dejan de ofrecer protección eficaz. Los síntomas más evidentes de un ánodo agotado son la aparición de picaduras o corrosión superficial visible en el eje de propulsión, la bocina o el cáncamo del timón, así como decoloración en las zonas metálicas sumergidas. Se recomienda sustituir el ánodo de forma preventiva en cada varada anual para evitar daños severos en el eje y componentes asociados, cuya reparación supone un coste muy superior al del propio ánodo.