Anodo Eje 40 MM. CMC-40

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica que se instala directamente sobre el eje de cola de la embarcación, actuando como metal de sacrificio para proteger el acero inoxidable o el bronce del eje frente a la corrosión galvánica producida por la acción del agua salada o salobre. Al estar fabricado en zinc o aleación de alta pureza, el ánodo se corroe preferentemente, preservando la integridad del eje y de los componentes mecánicos asociados como el buje, la hélice y los cojinetes de línea de ejes. Sin una protección catódica adecuada, el eje puede sufrir picaduras, pérdida de sección y roturas que comprometen gravemente la navegación. Este modelo CMC-40 está diseñado para ejes de 40 mm de diámetro, asegurando un ajuste preciso y un contacto eléctrico eficaz.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo de eje está agotado es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido entre un 50 y un 70 % de su volumen, debe reemplazarse de inmediato, ya que su capacidad de protección queda comprometida. La revisión y sustitución se recomienda al menos una vez por temporada náutica, coincidiendo con la varada anual y la inspección del casco, aunque en zonas de alta conductividad eléctrica del agua o con corrientes parásitas el consumo puede ser mayor y obligar a revisiones intermedias. Sustituir el ánodo CMC-40 de forma preventiva en cada temporada es la medida más económica para evitar daños severos en el eje de propulsión, cuya reparación o sustitución supone un coste muy superior.