Anodo Eje 35 MM. CMC35EURO

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos fundamentales en el sistema de protección catódica de embarcaciones con propulsión por eje. Su función es actuar como metal de sacrificio: al ser más electronegativo que el acero inoxidable o el bronce del eje propulsor, el ánodo se corroe preferentemente, protegiendo el eje de la corrosión galvánica producida por la acción del agua salada o salobre. Este ánodo de zinc con diámetro interior de 35 mm está diseñado para instalarse directamente sobre el eje de cola, fijándose mediante tornillos de apriete que garantizan un contacto eléctrico permanente. Sin una protección catódica adecuada, el eje propulsor puede sufrir picaduras, erosión acelerada e incluso fallos estructurales, con el consiguiente riesgo de pérdida de propulsión en navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El indicador principal de que un ánodo de eje debe reemplazarse es la pérdida de masa: cuando el ánodo ha consumido aproximadamente el 50% de su volumen, ha llegado al límite de su vida útil y su capacidad de protección queda comprometida. Como norma general en náutica de mantenimiento preventivo, se recomienda inspeccionar los ánodos de eje en cada varada de temporada y sustituirlos siempre que presenten desgaste superior a la mitad, independientemente del tiempo transcurrido, ya que la agresividad del medio marino varía según zona de navegación, temperatura del agua y tipo de instalación eléctrica a bordo. Sustituir el ánodo de eje de forma preventiva en cada temporada es una inversión mínima que evita el deterioro prematuro del eje propulsor, un componente de coste y reparación significativamente mayor.