Anodo Eje 30 MM. CMC-30

Función y contexto técnico

El ánodo de eje de 30 mm actúa como elemento de sacrificio en el sistema de protección catódica de la embarcación, situándose directamente sobre el eje de cola para interceptar la corrosión galvánica antes de que ésta alcance componentes metálicos de mayor valor como el propio eje, la hélice o los bocines. Su principio de funcionamiento se basa en la diferencia de potencial electroquímico: al ser un metal más electropositivo que el acero inoxidable o el bronce, el ánodo se oxida preferentemente, protegiendo así la integridad estructural del eje de propulsión. Sin una protección catódica adecuada, el eje de cola puede sufrir corrosión por picadura o corrosión galvánica acelerada, comprometiendo la estanqueidad del prensaestopas y la eficiencia de la transmisión. La referencia CMC-30 está dimensionada específicamente para ejes de 30 mm de diámetro, garantizando un contacto eléctrico firme y una distribución homogénea de la protección a lo largo del área expuesta al agua.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje ha agotado su vida útil es la reducción de su masa por encima del 50 %, lo que indica que ya no ofrece protección suficiente; en ese punto es imprescindible su sustitución inmediata. Como criterio preventivo general, los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada náutica y sustituirse en cada varada anual, independientemente de su estado visual, especialmente en zonas de agua salada o salobre donde la corrosión es más agresiva. Renovar el ánodo de forma preventiva en cada puesta a punto de temporada es la medida más económica para evitar daños costosos en el eje de propulsión, la hélice o el prensaestopas.

Compatibilidad