Anodo Eje 30 MM CMX-30

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es el elemento sacrificial encargado de proteger el eje de cola de la embarcación frente a la corrosión galvánica, un fenómeno que se produce cuando metales diferentes entran en contacto en un medio electrolítico como el agua marina o salobre. Este componente trabaja dentro del sistema de protección catódica de la línea de transmisión, actuando como polo activo que se oxida de forma controlada para preservar la integridad del eje, la bocina y los componentes metálicos adyacentes. Con un diámetro de 30 mm, el CMX-30 está dimensionado para instalarse directamente sobre ejes de propulsión de esa medida, fijándose mediante tornillos de apriete que garantizan un contacto eléctrico estable. Sin una protección catódica eficaz, el eje de acero inoxidable o bronce queda expuesto a picaduras y corrosiones que pueden comprometer la estanqueidad del prensaestopas y la alineación del conjunto propulsor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje ha agotado su vida útil es la reducción de su masa en más de un 50 %, lo que indica que ya no ofrece protección suficiente; en ese momento, el eje puede comenzar a mostrar picaduras superficiales o una coloración oscura característica de la corrosión electrolítica. Se recomienda inspeccionar el ánodo de eje al inicio y al final de cada temporada náutica, y sustituirlo de forma preventiva siempre que supere ese nivel de desgaste o al menos una vez por temporada en aguas de alta salinidad. Reemplazar el ánodo antes de que se agote por completo es la medida más económica para evitar daños en el eje, la bocina y los retenes, cuya reparación o sustitución resulta considerablemente más costosa.