Anodo Eje 1-1/8`` Aluminio

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos de protección catódica diseñados para montarse directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, actuando como metal de sacrificio que se corroe preferentemente frente a las piezas metálicas de mayor valor como el eje, la hélice o el cubo. Este ánodo de aluminio para eje de 1-1/8" (28,575 mm) se instala en la línea de ejes, entre el casco y la hélice, protegiendo el conjunto de transmisión submarina frente a la corrosión galvánica provocada por la diferencia de potencial electroquímico entre los distintos metales sumergidos. La composición en aluminio lo hace especialmente eficaz en aguas saladas y salobres, ofreciendo una protección activa y continua mientras la embarcación permanece en el agua. Sin una protección anódica adecuada, el eje puede sufrir picaduras, corrosión acelerada y pérdida de material que compromete la integridad estructural de la transmisión y puede derivar en costosas sustituciones del eje o la bocina.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que un ánodo de eje ha agotado su vida útil es la reducción visible de su masa: cuando el ánodo ha perdido aproximadamente el 50% de su volumen, debe sustituirse de inmediato, ya que por debajo de ese umbral la protección catódica resulta insuficiente. Se recomienda revisar el estado de los ánodos en cada varada o, como mínimo, una vez por temporada náutica; en zonas con alta conductividad eléctrica del agua o con intensa actividad de amarre en puertos con corrientes parásitas, la inspección debe ser más frecuente. Sustituir el ánodo de forma preventiva al inicio de cada temporada es la práctica más habitual entre mecánicos navales profesionales, ya que el coste del ánodo es mínimo comparado con la reparación o sustitución de un eje corroído.