Anodo Eje 1-1/4 CMXC-05

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es el elemento de sacrificio encargado de proteger el eje de propulsión mediante protección catódica, evitando que la corrosión galvánica deteriore el metal del eje al actuar como polo negativo del par electroquímico en el agua. Trabaja dentro del sistema de transmisión subacuático de la embarcación, instalándose directamente sobre el eje portahélice en contacto permanente con el medio marino o de agua dulce. Su correcta presencia es imprescindible para preservar la integridad del eje, los cierres estancos y los elementos metálicos adyacentes como bocinas y soportes, cuya reparación o sustitución resulta considerablemente costosa. El modelo CMXC-05 está dimensionado específicamente para ejes de 1-1/4 de pulgada de diámetro, garantizando un ajuste seguro y un contacto eléctrico eficaz con la superficie metálica a proteger.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El signo más evidente de que un ánodo de eje ha agotado su vida útil es la reducción visible de su masa: cuando el ánodo ha perdido aproximadamente la mitad de su volumen, debe sustituirse de inmediato antes de que deje de ofrecer protección real. La revisión y cambio de ánodos de eje se recomienda al menos una vez por temporada náutica, o con mayor frecuencia en aguas con alta conductividad, zonas portuarias con corrientes espúreas o embarcaciones con instalaciones eléctricas que generen corrientes de fuga. Anticiparse a su agotamiento completo evita que el eje de acero inoxidable o bronce comience a picarse, lo que puede derivar en vibraciones, desgaste acelerado de la bocina y, en casos graves, en la necesidad de rectificado o sustitución del eje en varadero.