Anodo Casco 159X70

Función y contexto técnico

Los ánodos de casco son elementos de sacrificio que trabajan dentro del sistema de protección catódica de la embarcación, actuando como polo negativo en la celda galvánica que se forma cuando metales distintos conviven en contacto con el agua salada o salobre. Este ánodo de 159×70 mm se instala directamente sobre el casco del barco para absorber la corrosión electrolítica que de otro modo atacaría componentes estructurales como hélices, ejes de cola, timones o quillas. Su correcto montaje garantiza que la degradación electroquímica recaiga sobre el propio ánodo —que es la pieza prescindible y sustituible— y no sobre las partes metálicas costosas e irremplazables del casco o la transmisión. Sin protección catódica activa, la corrosión galvánica puede comprometer la integridad estructural de la embarcación en una sola temporada de navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La regla profesional para los ánodos de casco es inspeccionarlos al finalizar cada temporada y sustituirlos cuando han perdido aproximadamente el 50% de su masa , sin esperar a que se consuman por completo. Síntomas de que el ánodo está agotado incluyen la aparición de picaduras o coloración blanquecina-grisácea en el metal circundante del casco, corrosión visible en ejes o hélices y, en casos avanzados, perforaciones en planchas de aluminio o erosión severa en bronces. La práctica recomendada es cambiar todos los ánodos de sacrificio del casco en cada varada anual: un ánodo nuevo cuesta una fracción mínima frente al coste de reparar un eje de cola corroído o reemplazar una hélice dañada por electrólisis.

Compatibilidad