ANODO LAPIZ GM Ø12 41mm (ZN)

Función y contexto técnico

Este ánodo de lápiz de zinc con diámetro de 12 mm y longitud de 41 mm actúa como protección catódica en motores fueraborda y grupos motopropulsores de la marca GM, sacrificándose electroquímicamente para evitar la corrosión galvánica en las piezas metálicas del motor sumergidas en agua salada o salobre. Trabaja dentro del sistema de refrigeración por agua de mar, instalándose directamente en los conductos o bloques del motor donde el flujo de agua marina está en contacto con aleaciones metálicas susceptibles de corrosión. Su función es absorber la corriente galvánica que de otro modo atacaría componentes críticos como el intercambiador de calor, las camisas del cilindro o la culata. Si este ánodo se consume por completo sin ser reemplazado, los metales nobles del motor quedan expuestos a la corrosión electrolítica, lo que puede derivar en picaduras profundas, fugas de refrigerante y averías graves del bloque motor.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más evidente de que este ánodo de lápiz necesita reposición es la reducción de su masa en más de un 50 %, visible al extraerlo durante la revisión de temporada: un ánodo excesivamente desgastado, fragmentado o completamente consumido indica que los metales del motor han estado desprotegidos. Se recomienda inspeccionar y sustituir los ánodos de lápiz al menos una vez por temporada náutica, o cada 200-300 horas de navegación en aguas con alta conductividad. Reemplazar preventivamente el ánodo al inicio de cada temporada es la medida más económica y eficaz para evitar costosas reparaciones en el bloque o en el sistema de refrigeración interna del motor.