Anodo Aluminio Suzuki 55300-95500 CM55300-95500A

Función y contexto técnico

Este ánodo de sacrificio de aluminio forma parte del sistema de protección catódica del motor fueraborda, actuando como electrodo activo que se corroe de manera controlada para proteger las piezas metálicas del motor —carcasa, eje, cuerpo del eje motriz— frente a la corrosión galvánica producida por la acción del agua salada, salobre o con alto contenido mineral. Al ser el aluminio un material con mayor potencial electroquímico negativo que el acero o el latón, el ánodo se sacrifica a sí mismo absorbiendo el ataque electrolítico, preservando así la integridad estructural de los componentes internos más costosos. Un ánodo agotado o ausente puede derivar en una corrosión acelerada e irreversible de la cubierta del motor, el soporte del eje o la caja de engranajes, con las graves consecuencias mecánicas y económicas que ello conlleva.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo ha cumplido su vida útil es la pérdida de entre el 50 % y el 75 % de su masa : cuando aparece claramente reducido, deformado o disgregado, debe reemplazarse de inmediato. Se recomienda inspeccionar el ánodo al inicio y al final de cada temporada náutica, así como en cada varada, y sustituirlo de forma preventiva al menos una vez al año en aguas saladas o con frecuencia de uso elevada. Esperar a que el ánodo esté completamente consumido deja desprotegido el motor y puede ocasionar daños por corrosión en piezas que solo se detectan cuando la avería ya es costosa e irreversible.