ANODENWELLE 2-3/4 ALUMINIUM

Funktion und technischer Kontext

Wellenanoden sind kathodische Schutzelemente, die direkt auf der Antriebswelle des Bootes installiert werden und als elektrochemisches Opfer dienen, um die unter Wasser liegenden Metallkomponenten – Welle, Propeller und Horn – vor galvanischer Korrosion zu schützen. Diese Aluminiumanode mit der Bezeichnung CMX-12A und einem Durchmesser von 2-3/4 Zoll schmiegt sich an die Welle und oxidiert bevorzugt, wodurch verhindert wird, dass Korrosion die Strukturteile angreift, die den größten Wert haben und schwierig zu ersetzen sind. Aluminium eignet sich als Anodenmaterial besonders für Brack- und Meerwasser mit niedrigem bis mittlerem Salzgehalt und bietet in solchen Umgebungen eine ausgewogene Opferstromdichte und eine längere Leistung im Vergleich zu Zink. Wenn die Anode erschöpft ist, ohne dass sie ausgetauscht wird, sind Welle und Propeller elektrolytischer Korrosion ausgesetzt, die zu Lochfraß, Verlust von metallischem Material, abnormalen Vibrationen und in fortgeschrittenen Fällen zu irreversiblen Schäden an der Getriebebaugruppe führen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Wellenanode ausgetauscht werden muss, ist eine Verringerung ihrer Masse um mehr als 50 %, wodurch ihre Schutzkapazität beeinträchtigt wird; Es besteht auch Handlungsbedarf, wenn eine unregelmäßige Weißfärbung, eine Fragmentierung oder ein teilweises Verschwinden der Anode während der Saison beobachtet wird. Das übliche Wartungsmuster für Schachtanoden auf regelmäßig genutzten Booten besteht in der Inspektion bei jedem Stranden und dem Austausch zu Beginn jeder Saison oder mindestens alle 12 Monate der Fahrt. Der vorbeugende Austausch der Anode vor ihrem vollständigen Verbrauch ist die wirtschaftlichste Maßnahme, um kostspielige Reparaturen an Welle, Horn und Propeller zu vermeiden – Elemente, deren Bearbeitung oder Austausch die Kosten einer einfachen Anode mehr als vervielfacht.