INBOARD-SCHIFFSÖL 4T 25W40 6L 6X1L

Funktion und technischer Kontext

Dieses 4-Takt-Schiffsöl mit der Viskosität 25W40 wurde speziell für Innenbordmotoren für den nautischen Einsatz entwickelt, wo die Arbeitsbedingungen deutlich anspruchsvoller sind als bei Landanwendungen: längerer Betrieb bei konstanter Geschwindigkeit, Einwirkung von salzhaltiger Luftfeuchtigkeit und kontinuierliche Temperaturzyklen. Es wirkt im Motorschmiersystem und bildet einen Schutzfilm auf der Kurbelwelle, den Pleueln, der Nockenwelle und anderen internen beweglichen Komponenten, wodurch Reibung und Metallverschleiß reduziert werden. Die 25W40-Formulierung gewährleistet eine ausreichende Viskosität sowohl beim Kaltstart als auch unter der thermischen Belastung während der Navigation und verhindert so ein Brechen des Schmierfilms bei hohen Temperaturen. Unzureichendes oder minderwertiges Öl in einem Innenbordmotor kann zu vorzeitigem Verschleiß der Laufbuchsen und Kolben, Kompressionsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und bei hoher Belastung sogar zum Festfressen des Motors führen. Das 6-Liter-Format in einzelnen 1-Liter-Behältern (6×1L) erleichtert sowohl die exakte Verwendung bei jedem Wechsel als auch die Lagerung an Bord.

Wann muss das Öl gewechselt werden?

Das Ölwechselintervall bei 4-Takt-Innenbordmotoren liegt in der Regel zwischen 100 und 150 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Seesaison, auch wenn diese Stunden nicht erreicht werden, da sich die Schmierstoffzusätze unabhängig von der Nutzung mit der Zeit verschlechtern. Zu den Symptomen, die darauf hinweisen, dass das Öl das Ende seiner Nutzungsdauer erreicht hat, gehören eine dunkle oder schwärzliche Farbe des Ölstands, ein brennender Geruch, das Vorhandensein von Schaum, der auf eine Verunreinigung durch Kühlwasser hinweisen kann, oder abnormale Werte auf dem Öldruckmesser. Bei Booten mit starker Beanspruchung oder im Salzwasser empfiehlt es sich, das Wechselintervall nicht zu verlängern, da Salz- und Feuchtigkeitsverschmutzung den inneren Motorrost beschleunigen und die Kosten einer größeren Reparatur die Kosten eines vorbeugenden Ölwechsels bei weitem übersteigen.

Kompatibilität