RUDERANODE 110mm.

Funktion und technischer Kontext

Die 110-mm-Ruderanode ist ein kathodisches Schutzelement, das direkt am Ruder des Bootes installiert ist und dessen Aufgabe es ist, sich selbst elektrochemisch zu opfern, um galvanische Korrosion in den strukturellen Metallteilen der Steuereinheit zu verhindern. Es fungiert als aktives Metall im passiven Korrosionsschutzsystem des Rumpfes und absorbiert Wirbelströme und die Wirkung von Salz- oder Brackwasser, bevor sie den Stahl, die Aluminiumlegierung oder die Bronze des Ruders und seiner Hardware angreifen. Ohne diese Betriebsanode schreitet die galvanische Korrosion lautlos voran und kann den Ruderschaft, die Mechas, die Bolzen und die Verstärkungsplatten irreversibel beschädigen, wodurch die Manövrierfähigkeit des Schiffes beeinträchtigt wird und kostspielige Reparaturen in der Werft entstehen. Mit einem Durchmesser von 110 mm eignet es sich für die Montage an Rudern mittlerer bis großer Länge, bei denen die dem Wasserfluss ausgesetzte Oberfläche eine größere Masse an Zink oder aktiver Legierung erfordert, um einen dauerhaften Schutz während der gesamten Saison zu gewährleisten.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Ruderanode ihre Nutzungsdauer erschöpft hat, ist die sichtbare Verringerung ihrer Masse: Wenn die Anode etwa 50 % ihres Volumens verloren hat, muss sie sofort ersetzt werden, da unterhalb dieser Schwelle der kathodische Schutz nicht mehr ausreicht. Das Auftreten von Löchern, rötlichen Flecken oder oberflächlicher Oxidation am Ruder selbst oder an seinen Verbindungsteilen ist ebenfalls ein Alarmsignal und weist darauf hin, dass das Grundmetall aufgrund mangelnden Schutzes zu korrodieren beginnt. Als allgemeine Regel der nautischen Wartung sollten die Ruderanoden bei jedem Stranden überprüft und mindestens einmal pro Saison ausgetauscht werden. In Gebieten mit besonders korrosivem Wasser oder einer hohen Dichte an Elektroinstallationen im Hafen kann eine halbjährliche Überprüfung erforderlich sein. Der vorbeugende Austausch der Anode bei jeder jährlichen Wartung ist die wirtschaftlichste Maßnahme zum Schutz von Lenkungskomponenten, deren Reparatur oder Austausch die Anodenkosten um das Zehnfache vervielfacht.