MAX. STÜTZENKRAGEN 46 mm.

Funktion und technischer Kontext

Der 46-mm-Max-Prop-Propellerkragen ist das Befestigungs- und Zentrierelement, das die Verstellpropellernabe mit der Heckwelle sichert und so die volle Übertragung des Motordrehmoments ohne Schlupf oder Radialspiel gewährleistet. Es arbeitet im Antriebssystem des Bootes und fungiert als strukturelles Verbindungsstück zwischen der Propellerwelle und der selbstfahrenden Propellerbaugruppe Max Prop. Der korrekte Einbau ist von entscheidender Bedeutung: Eine beschädigte Manschette oder eine Manschette mit übermäßigem Spiel führt zu abnormalen Vibrationen in der Welle, einem Verlust der Antriebseffizienz und in fortgeschrittenen Fällen zu irreversiblen Schäden am Wellenkonus oder der Propellernabe selbst. Da es sich um ein präzisionsgefertigtes Teil handelt, beeinträchtigt jede Verformung oder Korrosion seiner Passform direkt die Navigationssicherheit.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Symptome einer verschlissenen oder beschädigten Manschette sind spürbare Vibrationen in der Heckwelle bei unterschiedlichen Reisegeschwindigkeiten, metallische Geräusche aus dem Propellerbereich und erkennbare axiale oder radiale Bewegungen beim Versuch, den Propeller bei blockierter Welle manuell zu bewegen. Es wird empfohlen, die Manschette bei jeder jährlichen Landung zu überprüfen und dabei den Oberflächenzustand, das Fehlen galvanischer Korrosion und die Anpassungstoleranz an der Welle zu überprüfen; Bei Schiffen mit intensiver Nutzung oder in Gewässern mit hohem Salzgehalt muss die Überprüfung alle sechs Monate erfolgen. Der vorbeugende Austausch der Manschette während der saisonalen Wartung ist wesentlich wirtschaftlicher als die Reparatur einer beschädigten Welle oder der Verlust eines Propellers während der Fahrt.

Kompatibilität