BENZIN-/DIESELFILTER RACOR RAC120AS

Funktion und technischer Kontext

Der Racor RAC120AS-Filter fungiert als Wasser-Kraftstoff-Trennbarriere im Versorgungskreislauf von Schiffsmotoren und fängt schwebende Feststoffpartikel, Mikroorganismen und Feuchtigkeit ab, bevor sie die Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen erreichen. Es ist in das Versorgungssystem zwischen Tank und Hochdruckpumpe integriert und stellt das erste Schutzglied des Einspritzstrangs dar. Sein Design unterstützt sowohl Benzin als auch Diesel und macht es zu einer vielseitigen Lösung für Boote mit unterschiedlichen Antriebsarten. Mit einem maximalen Durchfluss von 57 Litern pro Stunde deckt es den Bedarf von Motoren mittlerer und hoher Leistung, ohne dass es zu Versorgungseinschränkungen kommt. Wenn diese Komponente gesättigt ist oder sich verschlechtert, kann es zu Kavitation in der Pumpe, Verstopfung der Einspritzdüsen und fortschreitenden Leistungsverlusten kommen, die zu unerwarteten Stopps während der Navigation führen.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Symptome eines verstopften Schiffskraftstofffilters sind schwierige Kaltstarts, Rucke oder Geschwindigkeitsabfälle bei Volllast, schwarzer oder bläulicher Rauch im Auspuff und instabiler Leerlauf; Das Vorhandensein von Wasser im Abscheider weist außerdem darauf hin, dass die Kartusche sofort erneuert werden muss. Für Kraftstofffilter im Schiffseinsatz wird eine Sichtprüfung während jeder saisonalen Wartung und ein Austausch des Filterelements alle 100–200 Fahrstunden oder bei intensiver Nutzung zu Beginn jeder Saison empfohlen. Der vorbeugende Austausch der Kartusche ist die wirtschaftlichste Maßnahme, um Ausfälle der Einspritzpumpe oder der Einspritzdüsen zu vermeiden, deren Reparatur die Kosten des Filters um das Zehnfache vervielfachen kann.

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