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KURBELGEHÄUSEDICHTUNG 4,3 V-6 21124852
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Beschreibung
Carter-Dichtung 4,3 V-6 21124852
Die Kurbelgehäusedichtung ist das Dichtelement, das die Verbindung zwischen dem unteren Kurbelgehäuse und dem Motorblock abdichtet und so Schmieröllecks während des Betriebs verhindert. Diese Ersatzdichtung ist mit den Schiffsmotoren der Volvo Penta 4.3 V-6-Serie kompatibel und gewährleistet die Aufrechterhaltung des Innendrucks, der für eine wirksame Schmierung der internen Komponenten erforderlich ist.
Montagereferenz: REC27-142471
Kompatible Motoren
Kompatible Volvo-Motoren
| Serie | Modelle |
|---|---|
| Serie 4.3OSI | 4.3OSI-B, 4.3OSI-BF, 4.3OSI-C, 4.3OSI-CF, 4.3OSI-D, 4.3OSI-DF, 4.3OSI-E, 4.3OSI-EF, 4.3OSI-F, 4.3OSI-FF, 4.3OSI-G, 4.3OSI-GF |
| Serie 4.3GIJB | 4.3GIJBYA |
| Serie 4.3GIPB | 4.3GIPBYCCE |
| Serie 4.3GIPE | 4.3GIPEFS |
| Serie 4.3GIPL | 4.3GIPLKDCE, 4.3GIPLKECE |
| Serie 4.3GIPN | 4.3GIPNCBCE, 4.3GIPNCSCE |
| Serie 4.3GIPW | 4.3GIPWTRCE |
| Serie 4.3GIJW | 4.3GIJWTR |
| Serie 4.3GL | 4.3GL-A, 4.3GL-B, 4.3GL-C, 4.3GL-D, 4.3GL-E, 4.3GL-EF, 4.3GL-G, 4.3GL-GF |
| Serie 4.3GLPB | 4.3GLPBYC |
| Serie 4.3GLPE | 4.3GLPEFS |
| Serie 4.3GLPL | 4.3GLPLKD, 4.3GLPLKE |
| Serie 4.3GLPN | 4.3GLPNCB, 4.3GLPNCS |
| Serie 4.3GLPW | 4.3GLPWTR |
| Serie 4.3GSPB | 4.3GSPBYC |
| Serie 4.3GSJB | 4.3GSJBYA |
| Serie 4.3GSJL | 4.3GSJLKD |
| Serie 4.3GSPL | 4.3GSPLKD, 4.3GSPLKE |
| Serie 4.3GSPN | 4.3GSPNCB, 4.3GSPNCS |
| Serie 4.3GSJN | 4.3GSJNCC |
| Serie 4.3GSPW | 4.3GSPWTR |
| Serie 4.3GSJW | 4.3GSJWTR |
| Serie 4.3GXI | 4.3GXI-A, 4.3GXI-B, 4.3GXI-BF, 4.3GXI-C, 4.3GXI-CF, 4.3GXI-D, 4.3GXI-DF, 4.3GXI-E, 4.3GXI-EF, 4.3GXI-F, 4.3GXI-FF, 4.3GXI-G, 4.3GXI-GF |
Entsprechende Herstellernummern
| Hersteller/Marke | Referenz/Part Number |
|---|---|
| Mercury/MerCruiser | 142471, 14247T1, 27-142471, 27-14247T1 |
| Volvo | 3855801 |
| OMC | 3855801 |
Technische Informationen
Diese Dichtung wurde entwickelt, um eine dichte Abdichtung der 4,3-V-6-Motoren von Volvo Penta zu gewährleisten, einschließlich der OSi-, GXi-, GL- und GS-Serien in ihren verschiedenen Varianten. Sein Einbau ist entscheidend, um Schmierstoffverluste zu verhindern und die Integrität des internen Kühlsystems des Motors aufrechtzuerhalten.
Um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten, wird empfohlen, diese Dichtung bei vorbeugenden Wartungs- oder Kurbelgehäusereparaturarbeiten auszutauschen. Sein Einsatz ist bei allen Eingriffen unerlässlich, die einen Zugang zum unteren Kurbelgehäuse des Schiffsmotors erfordern.
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