ANODO BARRA BMW ZINC 0,05KG

Funktion und technischer Kontext

Diese Zinkstabanode fungiert als galvanischer Schutz auf Booten, die mit BMW-Außenbordmotoren und -Propellern ausgestattet sind, und opfert sich elektrochemisch, um die wertvollsten unter Wasser liegenden Metallteile zu schützen. Es wirkt innerhalb des kathodischen Schutzsystems und absorbiert Korrosion, die andernfalls Propeller, Wellen, Motorbeine und andere Metallkomponenten angreifen würde, die mit Wasser in Berührung kommen. Aufgrund seiner Zinkzusammensetzung eignet es sich besonders für Salz- und Brackwasserumgebungen, in denen die galvanische Aktivität intensiver ist. Ohne anodischen Schutz in gutem Zustand sind die Struktur- und Funktionselemente des Unterwassergetriebes einer beschleunigten Korrosion ausgesetzt, die zu irreversiblen Schäden und kostspieligen Reparaturen führen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Zeichen dafür, dass die Anode ihren Zyklus abgeschlossen hat, ist die sichtbare Verringerung ihrer Masse: Wenn sie etwa die Hälfte ihres Volumens verloren hat, muss sie unverzüglich ersetzt werden, da ab diesem Zeitpunkt ihre Schutzkapazität drastisch abnimmt. Es wird empfohlen, die Anoden mindestens einmal pro Saison zu überprüfen und sie unabhängig von ihrem scheinbaren Zustand zu Beginn jedes Seejahres oder nach etwa 200 Stunden Fahrt präventiv auszutauschen. Der Austausch der Stabanode vor ihrer vollständigen Erschöpfung ist die wirtschaftlichste Maßnahme zur Verhinderung galvanischer Korrosion an kritischen Antriebskomponenten.