MERCURY RUDERANODE 80-140 PS

Funktion und technischer Kontext

Die Ruderanode ist eine kathodische Opferkomponente, die die unter Wasser liegenden Metallstrukturen des Außenbordmotors vor galvanischer und elektrolytischer Korrosion schützt. Direkt am Ruder installiert, fungiert es als reaktive Barriere im Korrosionsschutzsystem und ist der anfälligste Punkt, der Salzwasser und elektrochemischen Reaktionen ausgesetzt ist, die Metalle wie Aluminium und Stahl zersetzen. Seine beschleunigte Verschlechterung verhindert, dass andere kritische Teile des Motors – Gehäuse, Propeller, Befestigungen – strukturelle Korrosion erleiden, wodurch Wasserlecks, Verlust der Dichtheit und vorzeitige Ausfälle teurer Komponenten vermieden werden.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die Ruderanode muss am Ende jeder Segelsaison überprüft werden: Wenn sie eine Erosion von mehr als 50 % ihres Volumens oder sichtbare Anzeichen tiefer Korrosion im Grundmetall des Ruders aufweist, hat der Austausch Vorrang. Bei Salzwasser oder nach 200–300 Betriebsstunden wird ein jährlicher vorbeugender Austausch empfohlen, insbesondere wenn weiße Flecken oder Kalkablagerungen im Bereich der Fixierung festgestellt werden. Der vorbeugende Austausch der Anode ist wesentlich wirtschaftlicher als die Reparatur oder der Austausch eines korrodierten Ruders, das die Manövrierfähigkeit und Seetüchtigkeit des Bootes beeinträchtigen kann.

Entsprechende Herstellernummern