ALUMINIUMPROPELLER 9,30X11 RECHTS

Funktion und technischer Kontext

Der Propeller ist das letzte Glied im Antriebssystem eines Außenbordmotors: Er nimmt das von der Getriebewelle übertragene Drehmoment auf, wandelt es in hydraulischen Schub um und bewegt das Boot über das Wasser. Diese Marine-Aluminiumeinheit mit den Abmessungen 9,30 x 11 Zoll und Rechtssteigung wurde speziell für 15-PS-Antriebsgruppen dimensioniert und erreicht so ein optimales Gleichgewicht zwischen Beschleunigungsverhalten und Reisegeschwindigkeitseffizienz für leichte Freizeit- und Arbeitsboote. Das bei seiner Herstellung verwendete Marinealuminium bietet eine geringe Rotationsträgheit und eine ausreichende Korrosionsbeständigkeit sowohl in Süß- als auch in Salzwasser. Ein beschädigter Propeller ist kein kleines Problem: Der Geometrieverlust der Blätter führt sofort zu Kavitation, erhöhtem Verbrauch, auf die Welle übertragenen Vibrationen und anhaltender Überlastung von Lagern, Naben und Motordichtungen, mit dem daraus resultierenden Risiko kostspieliger interner Ausfälle.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die deutlichsten Anzeichen dafür, dass der Propeller ausgetauscht werden muss, sind ungewöhnliche Vibrationen bei jeder Geschwindigkeit, die Unfähigkeit, die maximale Werksdrehzahl zu erreichen, eine Verringerung der Höchstgeschwindigkeit oder Schwierigkeiten für das Boot, die Gleitebene zu erreichen. Verbogene Blätter, Erosion durch Kavitation oder Materialverlust nach einem Aufprall auf ein untergetauchtes Objekt machen den Propeller sofort unbrauchbar, da kein teilweises Auswuchten die Geometrie oder strukturelle Integrität des Teils wiederherstellt. Es wird empfohlen, den Propeller zu Beginn jeder Seesaison und nach jedem Aufprall einer Sichtprüfung zu unterziehen und ihn beim geringsten Anzeichen einer Beschädigung vorbeugend auszutauschen, um die Nabe, die Welle und die Motordichtungen zu schützen.

Kompatible Johnson/Evinrude-Motoren