Helice Aluminio 9.30X11 Derechas

Función y contexto técnico

La hélice es el último eslabón del sistema de propulsión en un motor fueraborda: recibe el par transmitido por el árbol de transmisión y lo convierte en empuje hidráulico, desplazando la embarcación sobre el agua. Esta unidad de aluminio marino con dimensiones 9,30 x 11 pulgadas y paso a derechas ha sido dimensionada específicamente para grupos propulsores de 15 CV, logrando un equilibrio óptimo entre la respuesta en la aceleración y la eficiencia en velocidad de crucero para embarcaciones ligeras de recreo y trabajo. El aluminio marino empleado en su fabricación ofrece baja inercia rotacional y una resistencia a la corrosión adecuada tanto en agua dulce como en agua salada. Una hélice deteriorada no es un problema menor: la pérdida de geometría en los álabes se traduce de inmediato en cavitación, aumento del consumo, vibraciones transmitidas al eje y sobrecarga sostenida sobre rodamientos, buje y retenes del motor, con el consiguiente riesgo de averías internas de alto coste.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los indicios más claros de que la hélice necesita cambio son las vibraciones anómalas a cualquier régimen de marcha, la incapacidad de alcanzar las RPM máximas de fábrica, la reducción de la velocidad punta o la dificultad para que la embarcación alcance el plano de planeo. Los álabes doblados, erosionados por cavitación o con pérdida de material tras un impacto con un objeto sumergido inutilizan la hélice de forma inmediata, ya que ningún equilibrado parcial restituye la geometría ni la integridad estructural de la pieza. Se recomienda inspeccionar visualmente la hélice al inicio de cada temporada náutica y tras cualquier golpe, sustituyéndola de forma preventiva ante el menor signo de daño para proteger el buje, el árbol y los retenes del motor.

Motores Johnson/Evinrude Compatibles