Termostato 71º 121750-49800

Função e contexto técnico

O termostato é o elemento regulador do circuito de refrigeração do motor diesel marítimo: permanece fechado quando o motor está frio para acelerar o aquecimento até a temperatura de trabalho e abre a 71°C para permitir que o líquido refrigerante circule através do trocador ou camisa de água. Sem uma regulação térmica precisa, o motor pode funcionar sistematicamente abaixo da sua temperatura ideal – com aumento do consumo de combustível e desgaste do cilindro – ou, se a válvula estiver presa na posição fechada, disparar para o sobreaquecimento numa questão de minutos, com o risco de danos graves na cabeça do cilindro e nas juntas. Nos motores Yanmar das séries GM e HM, este componente está integrado na seção 40 do detalhamento (legenda posição 3) e atua diretamente no equilíbrio térmico do bloco.

Quando substituir este termostato?

Os sintomas mais comuns de um termostato com defeito são: temperatura do motor anormalmente baixa ou demora do motor para alcançá-la (válvula presa aberta), ou aumentos repentinos de temperatura com o alarme de supertemperatura ativado (válvula presa fechada). Alto consumo de combustível ou desempenho reduzido também podem aparecer sem causa aparente no sistema de injeção. Recomenda-se inspecionar o termostato durante cada manutenção sazonal e substituí-lo preventivamente a cada dois ou três anos, independentemente do aspecto visual, pois o elemento de cera que aciona a válvula pode perder a calibração sem apresentar deterioração externa. Antecipar a falha evita a parada do motor durante a navegação e os danos dispendiosos associados a um episódio de superaquecimento.