Impulsor 17461-95201 CEF500361

Função e contexto técnico

O impulsor é o componente central do sistema de refrigeração a água dos motores fora de borda: é um impulsor com palhetas flexíveis, alojado na bomba d'água, que gera o fluxo necessário para manter o motor na temperatura ideal de trabalho. O seu correto funcionamento é essencial nos motores Suzuki de dois tempos das séries DT35, DT40, DT50, DT55, DT60 e DT65, onde o resfriamento com água do mar é o único mecanismo de evacuação do calor gerado na combustão. Se o impulsor perder as palhetas, endurecer ou parar de bombear com eficiência, o motor pode superaquecer em questão de minutos, causando sérios danos às juntas, cilindros e cabeçotes, resultando em reparos caros.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns de um impulsor danificado são o acionamento do alarme de temperatura ou da luz de superaquecimento, jato fraco ou intermitente de água de resfriamento proveniente do indicador de saída do motor e, em casos avançados, fumaça ou cheiro de borracha queimada vindo do compartimento da bomba. Recomenda-se a substituição do impulsor a cada 300-400 horas de navegação ou no início de cada segunda temporada, pois as palhetas de borracha perdem flexibilidade com o tempo, mesmo sem uso prolongado. A substituição preventiva do impulsor durante a manutenção sazonal é a medida mais simples e económica para evitar falhas do motor no mar.