Impulsor J/E/S 70 HP 4T CEF500365

Função e contexto técnico

O impulsor de borracha é o coração do sistema de refrigeração de água do mar em motores fora de borda: suas palhetas flexíveis criam o vácuo necessário para sugar a água do exterior e fazê-la circular pelo circuito de refrigeração, mantendo a temperatura do motor dentro de valores operacionais seguros. Ele funciona dentro da bomba d'água, alojada na carcaça da perna do motor, e gira continuamente sempre que o motor está funcionando. Um impulsor degradado reduz drasticamente o fluxo de resfriamento, causando superaquecimento, disparos do termostato de segurança e até mesmo danos irreversíveis ao cabeçote do cilindro ou às vedações internas do motor.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns de um impulsor em mau estado são: jato de água de resfriamento fraco ou inexistente do bico de controle, alarme de temperatura ativado ou superaquecimento do motor durante a navegação. As palhetas de borracha endurecem, racham ou racham devido à ação do calor e do uso continuado, por isso recomenda-se substituí-las a cada 300-400 horas de operação ou no início de cada temporada como manutenção preventiva. A troca do impulsor antes que ele falhe evita avarias graves no mar e reparos dispendiosos no bloco do motor.