ANODO POPA DISCO Ø 230 (ZN)

Função e contexto técnico

O ânodo de popa em disco de zinco com 230 mm de diâmetro atua como proteção catódica do sistema de propulsão, sacrificando-se eletroquimicamente para preservar as partes metálicas mais nobres do grupo de propulsão – como hélices, eixos e corpos de cauda – contra a corrosão galvânica. Funciona dentro do sistema de proteção contra corrosão de popa, um componente passivo, mas absolutamente crítico em qualquer barco a motor externo ou interno que opere em água salgada ou salobra. A sua geometria circular de grande diâmetro permite oferecer uma grande superfície de sacrifício, distribuindo a protecção uniformemente sobre a zona de popa. Sem um ânodo em boas condições, a corrosão galvânica ataca progressivamente os metais estruturais do grupo de propulsão, podendo causar danos irreversíveis a componentes de alto custo, como eixo de cauda, ​​hélice ou caixa de transmissão.

Quando substituir esta peça?

O sinal mais claro de que o ânodo de zinco precisa ser substituído é quando ele perdeu entre 50% e 60% de sua massa: uma vez excedido esse limite, a capacidade de proteção catódica diminui drasticamente e os componentes metálicos adjacentes ficam expostos. Como regra geral de manutenção, os ânodos de zinco devem ser inspecionados quando o barco é retirado da água e substituídos no início de cada temporada de navegação ou, no máximo, a cada duas docas, independentemente do seu aspecto externo. Se for detectada corrosão na hélice, corrosão no eixo ou descoloração metálica na área de popa antes de atingir este intervalo, o ânodo pode ter esgotado sua vida útil prematuramente, possivelmente devido a correntes parasitas na amarração. A renovação preventiva do ânodo em cada ajuste sazonal é a medida mais económica para evitar reparações dispendiosas no cais ou, pior ainda, avarias no mar.

Tabela de compatibilidade