ANODO HELICE GORI EJE Ø22"-26" (AL)

Função e contexto técnico

O ânodo da hélice para eixo Gori com diâmetro de 22"-26" em liga de alumínio atua como um sacrifício galvânico na linha de propulsão do barco, protegendo-o da corrosão eletrolítica que ocorre quando metais diferentes são submersos na água. Este componente é instalado diretamente no eixo da hélice, na área onde a hélice Gori de passo variável fica exposta à ação do ambiente marinho, tornando-se o elemento que corrói de forma controlada ao invés dos componentes nobres do trem de força. Sem proteção catódica adequada, o eixo, a hélice dobrável e os acessórios circundantes de bronze ou aço inoxidável sofreriam degradação acelerada, comprometendo a integridade estrutural da propulsão e resultando em reparos de alto custo. A versão em alumínio (AL) é especialmente adequada para navegação em águas salgadas e salobras, onde o potencial de corrosão é maior, bem como para cascos de alumínio ou aço onde os ânodos de zinco podem introduzir problemas de compatibilidade eletroquímica.

Quando substituir esta peça?

Os ânodos de sacrifício devem ser inspecionados pelo menos no início e no final de cada época de navegação, sendo necessária a sua substituição quando estes tenham perdido aproximadamente 50% da sua massa, uma vez que abaixo desse limite a capacidade de proteção catódica diminui significativamente. Um sinal inequívoco de que o ânodo está esgotado é o aparecimento de corrosão, manchas de ferrugem ou corrosão visível no eixo ou cubos da hélice Gori, indicando que a proteção não é mais eficaz. Os profissionais do setor recomendam a substituição preventiva dos ânodos a cada estação, independentemente do seu aspecto externo, principalmente em áreas de alta condutividade elétrica da água ou onde existam correntes galvânicas no porto de atracação.