ANODO HELICE GORI EJE Ø22"-26" (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo dell'elica per albero Gori di diametro 22"-26" in lega di alluminio funge da sacrificatore galvanico nella linea di propulsione dell'imbarcazione, proteggendola dalla corrosione elettrolitica che si verifica quando metalli dissimili vengono immersi in acqua. Questo componente viene installato direttamente sull'albero dell'elica, nella zona in cui l'elica Gori a passo variabile è esposta all'azione dell'ambiente marino, diventando l'elemento che corrode in maniera controllata al posto dei componenti nobili della trasmissione. Senza un'adeguata protezione catodica, l'albero, l'elica pieghevole e i raccordi circostanti in bronzo o acciaio inossidabile subirebbero un degrado accelerato, compromettendo l'integrità strutturale della propulsione e comportando riparazioni ad alto costo. La versione in alluminio (AL) è particolarmente indicata per la navigazione in acque salate e salmastre, dove il potenziale di corrosione è maggiore, nonché per scafi in alluminio o acciaio dove gli anodi di zinco potrebbero introdurre problemi di compatibilità elettrochimica.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi sacrificali devono essere ispezionati almeno all'inizio e alla fine di ogni stagione di navigazione, e la loro sostituzione è necessaria quando hanno perso circa il 50% della loro massa, poiché al di sotto di tale soglia la capacità di protezione catodica diminuisce notevolmente. Un segno inequivocabile che l'anodo è esaurito è la comparsa di vaiolature, macchie di ruggine o corrosione visibile sull'albero o sui mozzi dell'elica Gori, indicando che la protezione non è più efficace. I professionisti del settore consigliano di sostituire preventivamente gli anodi ogni stagione, indipendentemente dal loro aspetto esterno, soprattutto nelle zone ad alta conducibilità elettrica dell'acqua o dove sono presenti correnti galvaniche nel porto di ormeggio.