Ânodo Radice Completo Eixo 22 TEN00410

Função e contexto técnico

O ânodo do eixo é o elemento de proteção catódica instalado diretamente no eixo da hélice, atuando como um metal sacrificial para desviar a corrosão eletrolítica que, de outra forma, atacaria componentes estruturais críticos, como o próprio eixo, a buzina ou o rolamento traseiro. Funciona dentro do sistema de transmissão do barco, na zona submersa onde a diferença de potencial entre os diferentes metais – eixo de aço inoxidável, hélice de bronze, casco – gera correntes galvânicas destrutivas. Este ânodo completo para eixo de 22 mm (referência TEN00410) oferece uma superfície de sacrifício adequada para o diâmetro do eixo indicado, garantindo que a corrosão consuma o ânodo e não as partes metálicas de maior custo e responsabilidade estrutural. Se o ânodo acabar sem ser substituído, o eixo fica exposto a corrosão, perda de seção e eventuais falhas mecânicas que podem comprometer a navegabilidade do barco.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns que indicam que o ânodo do eixo deve ser substituído são a redução visível de sua massa em mais de 50% em relação ao tamanho inicial, o aparecimento de buracos ou pontos de corrosão no eixo ou hélice adjacente e a mudança de cor esbranquiçada ou fragmentação superficial do próprio ânodo. Como regra geral da manutenção náutica preventiva, recomenda-se inspecionar e substituir os ânodos do eixo pelo menos uma vez por temporada ou a cada encalhe, independentemente do seu aspecto visual externo, pois a atividade eletroquímica pode ser maior em marinas com alta densidade de embarcações ou águas com alta condutividade. A substituição preventiva do ânodo a cada ajuste anual é a decisão mais econômica em comparação com o custo de usinagem ou substituição de um eixo danificado pela corrosão galvânica.