Funzione e contesto tecnico

Il turbocompressore è il componente incaricato di forzare una maggiore quantità di aria nel collettore di aspirazione del motore diesel, consentendo di bruciare più carburante per ciclo e ottenendo così maggiore potenza senza aumentare la cilindrata. Funziona all'interno del sistema di aspirazione e di scarico, sfruttando l'energia dei gas di scarico per azionare una turbina che comprime l'aria in entrata. Nei motori industriali e marini della serie Volvo Penta TAD, il turbo è decisivo per mantenere le prestazioni di potenza e coppia richieste dal lavoro in condizioni di elevata richiesta. Un turbocompressore in cattive condizioni provoca notevoli perdite di potenza, aumento del consumo di carburante, fumo nero o blu dallo scarico e, in casi avanzati, gravi danni al motore a causa della mancanza di aria o olio nella camera di combustione. Il pezzo è prodotto da SLP (Swedish Lorry Parts), uno specialista svedese con una vasta esperienza in componenti per motori Volvo Penta, garantendo vestibilità e prestazioni in conformità con le specifiche del produttore.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un turbocompressore danneggiato includono notevole perdita di potenza o accelerazione lenta, fumo eccessivo dal tubo di scarico (nero, blu o bianco), rumore metallico anomalo o fischio proveniente dal turbo in funzione ed elevato consumo di olio senza perdite esterne visibili. Si consiglia di ispezionare il turbocompressore durante ogni importante manutenzione stagionale, prestando particolare attenzione al gioco assiale e radiale dell'albero, allo stato delle guarnizioni e alla pulizia dei passaggi dell'olio di alimentazione e ritorno. La sostituzione del turbo ai primi segni di guasto previene danni alla catena del motore che possono portare a riparazioni molto costose.