Funzione e contesto tecnico

Il turbocompressore è il componente responsabile di forzare una maggiore quantità di aria nei cilindri del motore, aumentando la pressione di aspirazione e consentendo una combustione più efficiente. Funziona all'interno del sistema di aspirazione e scarico del motore: sfrutta l'energia cinetica dei gas di scarico per far girare una turbina che comprime l'aria in ingresso. Nei motori diesel marini Volvo Penta serie TD, TID, TWD e TAD, il turbo è un elemento fondamentale per mantenere potenza, coppia ed efficienza del carburante. Un turbocompressore deteriorato provoca una notevole perdita di potenza, aumento dei consumi, fumo nero o blu allo scarico e, in casi gravi, gravi danni all'interno del motore a causa della scarsa lubrificazione o dell'ingresso di olio nell'aspirazione. Questo turbo è stato prodotto da SLP (Swedish Lorry Parts), specialista svedese in componenti per motori Volvo Penta, con standard di qualità paragonabili a quelli del ricambio standard.

Quando sostituire il turbocompressore?

I sintomi più comuni di un turbo difettoso includono perdita progressiva di potenza, fumo eccessivo dal tubo di scarico (nero per eccesso di carburante o blu per olio in combustione), rumore metallico acuto o vibrazioni anomale provenienti dal vano motore e consumo elevato di olio senza perdite visibili. Nei motori marini a servizio continuo come le serie TD100, TWD1010G o TAD1030, si consiglia di ispezionare il turbocompressore ad ogni ispezione stagionale, controllando il gioco assiale e radiale dell'albero, lo stato dei paraoli e la pulizia dei passaggi di lubrificazione. Agendo preventivamente ai primi sintomi si evitano guasti alla catena che possono colpire il blocco motore e comportare interventi costosi.