Funzione e contesto tecnico

Il turbocompressore è il componente incaricato di forzare una maggiore quantità di aria pressurizzata nei cilindri del motore, aumentando così la densità della miscela di combustione e, con essa, la potenza e le prestazioni del motore. Nei motori diesel marini Volvo Penta delle serie TAMD, TMD e TD, il turbo funziona all'interno del sistema di aspirazione e scarico, sfruttando l'energia cinetica dei gas di scarico per azionare la turbina che comprime l'aria in ingresso. Un turbocompressore in cattive condizioni compromette direttamente la reattività del motore, provoca una notevole perdita di potenza, un aumento dei consumi e può generare un eccessivo fumo nero a causa della combustione incompleta. Prodotto da SLP — Swedish Lorry Parts, specialista svedese in componenti per motori Volvo Penta, questo turbo garantisce prestazioni di messa a punto e durata in linea con le specifiche del motore.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un turbocompressore danneggiato comprendono una perdita progressiva di spinta o una scarsa accelerazione, la presenza di fumo bluastro o nero allo scarico, rumori metallici anomali provenienti dal turbo (fischi acuti o tintinnii) e un consumo elevato di olio senza perdite visibili all'esterno del motore. Si consiglia di ispezionare il turbocompressore ad ogni servizio stagionale e, nei motori molto utilizzati, di prestare particolare attenzione al gioco dell'albero del turbo e alle condizioni dei paraolio. Agendo ai primi sintomi si evitano danni secondari al collettore di aspirazione, all'intercooler e ai cilindri stessi, riparazioni notevolmente più costose rispetto alla sostituzione tempestiva del turbo.