Funktion und technischer Kontext

Der Turbolader ist die Komponente, die dafür verantwortlich ist, mehr Druckluft in die Motorzylinder zu drücken und so die Dichte des Verbrennungsgemisches und damit die Leistung des Motors zu erhöhen. In Volvo Penta-Schiffsdieselmotoren der Serien TAMD, TMD und TD arbeitet der Turbo im Einlass- und Abgassystem und nutzt die kinetische Energie der Abgase, um die Turbine anzutreiben, die die Einlassluft komprimiert. Ein Turbolader in schlechtem Zustand beeinträchtigt direkt das Ansprechverhalten des Motors, verursacht einen erheblichen Leistungsverlust, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und kann aufgrund einer unvollständigen Verbrennung übermäßigen schwarzen Rauch erzeugen. Dieser Turbo wird von SLP – Swedish Lorry Parts, einem schwedischen Spezialisten für Komponenten für Volvo Penta-Motoren, hergestellt und garantiert Tuning-Leistung und Haltbarkeit gemäß den Motorspezifikationen.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Zu den häufigsten Symptomen eines beschädigten Turboladers gehören ein fortschreitender Schubverlust oder eine schlechte Beschleunigung, das Vorhandensein von bläulichem oder schwarzem Rauch im Auspuff, ungewöhnliche metallische Geräusche vom Turbo (hohes Pfeifen oder Rasseln) und hoher Ölverbrauch ohne sichtbare Undichtigkeiten an der Außenseite des Motors. Es wird empfohlen, den Turbolader bei jeder Saisonwartung zu überprüfen und bei stark beanspruchten Motoren besonders auf das Turbowellenspiel und den Zustand der Öldichtungen zu achten. Das Eingreifen bei den ersten Symptomen verhindert Folgeschäden am Ansaugkrümmer, am Ladeluftkühler und an den Zylindern selbst, Reparaturen, die deutlich teurer sind als der rechtzeitige Austausch des Turbos.